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       焦罐臺(tái)車由電機(jī)車牽引沿熄焦軌道運(yùn)行,往返于焦?fàn)t與提升井架之間運(yùn)輸焦罐。

      焦罐臺(tái)車由車本體、車輪組、轉(zhuǎn)盤、焦罐旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置走行制動(dòng)器和焦罐導(dǎo)向架等組成。還帶有車輪制動(dòng)用壓縮空氣及電纜管。走行車輪共4組8個(gè)轉(zhuǎn)盤上設(shè)有4個(gè)緩沖座,以減輕罐體下落過程中對(duì)轉(zhuǎn)盤的沖擊。另設(shè)2個(gè)楔形定位凸臺(tái),與底閘門底的2個(gè)半圓形凹槽相配,以使罐體與臺(tái)精確定位。焦罐臺(tái)車的制動(dòng)由氣缸驅(qū)動(dòng),壓縮空氣由電機(jī)車引入。

      焦罐由焦罐體、外框架及擺動(dòng)的底閘門和吊桿等組成(見附圖)。焦罐體是由鋼板、型鋼和鑄造內(nèi)襯板構(gòu)成的容器。外框架兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向輥輪供升降導(dǎo)向(輥輪輪徑300)。還設(shè)有與底閘門聯(lián)動(dòng)的提吊罐體的吊桿。在接焦過程中只有罐體和底閘門是旋轉(zhuǎn)的，因此在將焦罐置于運(yùn)載車轉(zhuǎn)盤上時(shí)，外框架應(yīng)與底閘門及罐體完全脫開，罐體置于轉(zhuǎn)盤上后，外框架及吊桿繼續(xù)向下移動(dòng)280mm，使吊桿上的圓柱形掛鉤與底閘門上的半圓形窩槽脫離。開門時(shí)吊桿的行程為550mm，開門角度不小于420。焦罐體上與裝入料斗支座相配合的支撐面到焦罐底門下平面的距離為380mm焦罐頂部周邊設(shè)有用鋼管制成的圓環(huán)，與焦罐蓋配合要嚴(yán)密，以減少罐頂散熱。 罐體與轉(zhuǎn)盤應(yīng)精確定位，因此在底閘門上設(shè)有兩個(gè)窩槽與轉(zhuǎn)盤上的楔形

      定位配為保持焦罐底部與干熄爐頂裝入裝置緊密貼合，焦罐底部設(shè)柔性唇形遮擋罩。